“俺給貨車上完‘護照’了，動身！”咸友濤的物流車隊所有的駛離山東臨沂古代物流城，8天后，就能達到吉爾吉斯斯坦首都比什凱克。
2023年，咸友濤的物流公司經由過程《國際公路運輸條約》（TIR條約）請求了TIR證書，有了這本“護照”，車隊便可以在國際運輸中全部旅程不倒裝、不卸貨、不開箱檢驗。今朝，臨沂已有4家企業獲批國際公路運輸天資，守舊至吉爾吉斯斯坦、越南等7個國度包養網的國際物流道路。
2013年11月，習近平總書記在山東考核，離開臨沂金蘭物流基地時指出，“物流業一頭連著生孩子、一頭連著花費，在市場經濟中的位置越來越凸顯。要加速物流尺度化信息化扶植，進步暢通效力，推進物流業安康成長。”
牢牢記住習近平總書記殷殷囑托，地處沂蒙山區的臨沂市鼎力成長古代物流業，從“外貨不進、土貨不出”到“融通四海、生意全球”，反動年月的支前“年夜后方”包養網變身古代物流之都，一條商貿物流的富平易近新路越蹚越寬。
2014年，在金蘭物流基地務工的咸友濤看準了公路與鐵路之間貨色直達環節的商機，咬牙買下兩輛集裝箱卡車，專門從事物流園區與臨沂北站之間的貨色轉運。不到兩年，咸友濤就成立了本身的物流公司。
2023年，臨沂物流總額達9334億元，是包養網10年前的2.7倍。現在，臨沂3000多條物流線路，靈通全國一切口岸港口和縣級以上城市。
“我們乘上了老區成長的春風。”咸友濤感歎之余也一度煩惱——物流企業疏散在老物流園區內，43個老物流園區又嵌在疾速成長的城市中，數以萬計的年夜貨車穿行郊區包養網價錢，效力降落；同時，“攬貨、配載、卸車、發運”的傳統物流形式，已無法適應數字經濟成長潮水。
怎么辦？給物流企業“搬場”！臨沂在蘭山區西部計劃扶植了占地176平方公里的古代物流城。本年7月，蘭山區1700多家物流企業進駐緊鄰京滬高速的12個新物流園區。
“這不只是空間轉換，更是辦事尺度的從頭界說和進級。”蘭山商城管委會國際陸港扶植辦事中間主任杜慶明先容，新的物流園區依照高效力的“倉配一體”形式運營，還扶植了尺度倉，“這意味著更多年夜型企業可以把高端訂單放在包養網比擬臨沂停止周轉和集散，將年夜年夜進步物流的附加值。”
推動古代物流業進一個步驟成長，臨沂還有更年夜的藍圖。“臨沂共布局扶植海內商城、海內倉31處，連續深化‘市場采購+跨境電商+海內倉’成長途徑，推動商貿物流國際化向縱深成長。”臨沂市委書記任剛表現。
蒙山沂水間的古代物流業故事，還在持續書寫。
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